| 取扱い輸送品 | 形 状 | 関連車両 |
|---|---|---|
| 一般鋼材 | 長尺物 | トレーラ・ウイングトレーラ |
| 飲料品 | ケース入 | ウイングトレーラ |
| 飼料・肥料・一般雑貨物 | 袋物・フレコン | コンテナトレーラ・ウイングトレーラ・セミトレーラ |
| 穀物類（米・大豆等） | ウイングトレーラ・セミトレーラ・ダンプトラクタ |
| 取扱い輸送品 | 形 状 | 関連車両 |
|---|---|---|
| 橋梁鉄骨 | 長尺物 | 高床トレーラ・中低床トレーラ・ポールトレーラ |
| 重量物（桟橋等） | バラ積緩和・幅広中低床トレーラ・低床トレーラ |
| 許可取得都道府県 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 【特管】 |
・群馬県 ・山口県 ・福岡県 |
|||
| 【一般】 |
・栃木県 ・群馬県 ・茨城県 ・長野県 ・埼玉県 ・東京都 ・千葉県 ・神奈川県 |
・静岡県 ・岐阜県 ・福井県 ・愛知県 ・滋賀県 ・三重県 ・京都府 ・奈良県 |
・大阪府 ・和歌山県 ・兵庫県 ・山口県 ・福岡県 ・大分県 ・熊本県 ・長崎県 |
・鹿児島県 ・石川県 ・広島県 |
大型フェリーによる、トレーラー（台車）の無人航送「キャッチボール方式」は、トレーラーを出港ターミナルまで運ぶと、そこで台車だけを切り離してフェリーで航送、着港ターミナルで受け取るという、鐵伸運輸ならではの一貫作業システム。
台車をボールに見立てたこの「キャッチボール方式」により、これまで、長距離自動車・トラック輸送の課題であったドライバーの負担をなくすとともに、より安全に、より確実に、加えて輸送コストの軽減をも実施し、コストパフォーマンスや環境に対する負荷も視野に入れた極めて付加価値の高い物流システムとして、多くの顧客から支持と信頼を得ています。
